10.3969/j.issn.1003-1995.2015.05.25
高速铁路渗透性基床防冻胀结构研究
基于填料抗冻理念,以合理的填料持水率、冻胀性及压实特性为综合目标,探讨了适用于高速铁路路基防冻胀的渗透性级配碎石的级配组成。通过不同级配条件下室内饱水持水试验、渗透试验和冻胀试验,研究了不同级配填料的持水能力、渗透性能和冻胀特性,明确了渗透性级配碎石的级配范围。依托中国东北地区一高速铁路开展了现场填料制备、压实及试验段防冻胀效果监测试验研究,完善了渗透性级配碎石的制备和压实工艺。研究结果表明,渗透性级配碎石基床应用于高寒地区高速铁路路基防冻胀是可行的。
高速铁路、防冻胀结构、渗透性基床、填料
U213.1+4(铁路线路工程)
铁道部科技研究开发计划项目Z2012-062;中国铁路总公司科研试验任务Z2013-038;铁道科学技术研究发展中心科研项目J2014G003;中国铁路总公司科技研究开发计划项目2013G009-G,2014G003-A;中国铁道科学研究院基金项目2013YJ032
2015-07-06(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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