双线盾构隧道注浆范围对地表横向沉降的影响研究

摘要：

以一城市地铁双线盾构隧道施工为背景，对盾构隧道掘进引起的地表变形进行了现场监控量测、数理统计回归分析及数值仿真模拟，研究了地表横向沉降与双线盾构隧道拱顶处注浆范围之间的关系。研究结果表明：双线盾构隧道施工中，在拱顶处采用深孔注浆技术可有效控制地表沉降。引入地表横向最大沉降修正系数，对日本学者竹山·乔关于多层土层地表沉降计算公式进行了改进，使之适用于采用深孔注浆技术时地表沉降的计算，可为同类工程提供参考。

关键词：双线隧道、注浆范围、竹山·乔公式、地表沉降、修正系数

分类号：U445.43(桥涵工程)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目SWJTU11ZT33

在线出版日期：2015-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：89-92