京沪高铁深埋式桩板结构设计计算方法分析

摘要：

深埋式桩板是高速铁路无砟轨道路基的一种新型结构形式，其设计方法及计算理论目前还不成熟。本文结合京沪高速铁路深厚软土地基低矮路堤深埋式桩板结构的设计参数，建立二维和三维的有限元模型，计算得出桩板结构内力分布和变形特性等。对比分析二维和三维的有限元计算表明，二维与三维框架法计算结果接近，且均满足无砟轨道的控制指标要求。为了便于设计计算，建议按照二维框架法计算结构内力。

关键词：高速铁路、低矮路堤、深埋式桩板结构、设计计算

分类号：U213.1+5(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51378441

在线出版日期：2015-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：113-116