30 t轴重重载列车作用下隧底脱空对基底结构受力的影响

摘要：

采用无损检测及现场钻孔法对一既有重载隧道基底进行了探测，依据探测结果分析了隧底吊空对基底结构受力的影响。同时，利用ANSYS建立围岩—隧道结构—轨道结构三维动力分析模型，依据现场取样试验并结合实车动态试验结果，分析了30 t轴重重载列车通过隧道时基底吊空对基底结构受力的影响。分析结果表明，在Ⅴ级围岩条件下，当隧底混凝土厚度1.0～1.2 m时，轻重车线同时吊空且纵向吊空超过3.2 m、重车线吊空且纵向吊空超过5.5 m、重车线半幅吊空且纵向吊空超过8.0 m后，隧底最大主应力均超过其容许应力。疲劳分析结果表明，当基底仰拱沿纵向吊空从2.5 m增加到4.8 m时，其疲劳寿命降低最为明显；从4.8 m增加至8.0 m后，其疲劳寿命降低速率逐渐减弱；超过8.0 m后，其疲劳寿命基本趋于稳定且不足1年。因此，对于隧底出现的吊空病害应该及时加固处理，以保证列车安全。

关键词：铁路隧道、重载列车、隧道结构、容许应力、疲劳分析

分类号：U456(隧道工程)

资助基金：国家科技支撑计划项目2013BAG20B00

在线出版日期：2015-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：44-49