10.3969/j.issn.1003-1995.2015.01.03
主跨532 m公铁两用斜拉桥的地震响应及阻尼器减震效果研究
以我国首座跨海公铁两用钢桁斜拉桥———元洪航道桥(主跨532 m)为研究对象,采用空间板梁单元法建立有限元模型,对该桥地震响应特征及阻尼器减震效果等进行了研究。结果表明:大跨度斜拉桥动力特性分析除应考虑拉索垂度效应外,也应同时考虑梁—柱效应;动力特性分析时宜优先采用多重Ritz向量法,以使振型参与质量更快达到抗震计算要求;不同地震水平下,边墩和辅助墩的墩底、主塔塔底和下横梁附近截面将承受较大弯矩,为地震易损部位;N4#塔梁间设置纵向黏滞阻尼器后,罕遇地震作用下 N3#主塔(支座纵向固定)顺桥向弯矩、结构纵向位移均明显减小,最大减幅分别达40.6%和44.8%,减震效果明显。
公铁两用斜拉桥、动力特性、地震易损部位、黏滞阻尼器、减震效果
U442.5+4(桥涵工程)
2015-02-03(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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