山西中南部铁路通道隧道内铺设无砟轨道适应性研究

摘要：

对30 t轴重重载铁路隧道内CRTSⅠ型双块式无砟轨道和弹性支承块式无砟轨道静力学、动力学特性进行了系统对比分析。结果表明：CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构整体性较强，施工工艺简单，经济性较好，但道床板与轨枕新老混凝土结合面易产生裂纹，裂纹控制较困难，施工质量受工具轨、扣件等影响；弹性支承块式无砟轨道对于大轴重的适应性好，可修复性好，对隧道口温度梯度的适应性好，橡胶套靴能够有效地保护轨枕和道床，减振效果好。推荐重载铁路隧道内采用弹性支承块式无砟轨道结构。

关键词：重载铁路、隧道、轨道结构、CRTSⅠ型双块式无砟轨道、弹性支承块式无砟轨道、适应性

分类号：U213.2+2(铁路线路工程)

在线出版日期：2015-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：95-98