高速铁路钢轨探伤车动态灵敏度设置探讨

摘要：

在高铁线路和高原线路上，由于区间里程长、环境恶劣等原因造成人工探伤作业困难，主要采用钢轨探伤车进行探伤。在《钢轨探伤管理规则》(铁运[2006]200号)和《钢轨探伤车运用管理办法》(铁运[2012]43号)中，均对作业人员资质提出了要求，但都没有给出探伤车动态灵敏度调整的依据。本文对某高铁线路连续三个周期的检测数据、复核数据和探伤仪一年的监控数据进行了综合分析，得出探伤车检测灵敏度设置需要进一步完善。通过设计试验平台和试块进行理论分析，给出了探伤车检测中灵敏度设置标准的建议，并对下一步的研究工作和推广应用提出了建议。

关键词：探伤车、灵敏度设置、伤损检测、钢轨探伤

分类号：U213.4+3(铁路线路工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划项目2008G035，2012G004-A;铁科院基金项目2013YJ096，1351YF0705;铁科院基础所基金项目2012IMXM26

在线出版日期：2014-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：113-116