刚性楔形搭板在均匀地基沉降下的设计优化

摘要：

桥头跳车产生的直接原因是桥台与路堤的不均匀沉降。本文针对路桥过渡段的不均匀沉降问题，应用ANSYS有限元软件建立轨道路基仿真分析模型，考虑地基均匀沉降模式，研究刚性楔形搭板设计尺寸的优化。研究结果表明：刚性楔形搭板长度对减小沉降、折角影响很大，搭板长度以8～10 m为宜；刚性楔形搭板宽度对减小沉降、折角影响很小，宽度以2.0～2.2 m为宜；刚性楔形搭板整体厚度及厚度变化率对减小沉降、折角影响也很显著。

关键词：路桥过渡段、刚性楔形搭板、地基沉降差、尺寸优化

分类号：U443.21;U416.1+2(桥涵工程)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2682013CX043;陕西省教育厅2010年度自然科学专项项目2010JK473

在线出版日期：2014-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：84-86