富水砂卵石地层明挖车站基坑围护桩合理桩间距研究

摘要：

通过二铰拱力学模型对桩土接触部位建立强度控制方程，并结合土体极限破坏绕流控制条件，对富水砂卵石地层基坑开挖排桩支护的桩后土拱进行理论推导与分析。再结合本地区特殊地质条件建立有限元模型进行分析，得出不同桩间距条件下土体破坏时的塑性区发展规律，以此得出桩后土拱在各种破坏条件下的桩间距与桩径的比值关系。

关键词：排桩支护、桩间土拱、合理桩间距、富水砂卵石、明挖车站

分类号：TU473(土力学、地基基础工程)

资助基金：长江学者和创新团队发展计划资助项目IRT1139;国家自然科学基金资助项目51268032;铁道部科技研究开发计划项目2010G019-A

在线出版日期：2014-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：64-66