膨胀土超固结特性及其对地基沉降计算的影响分析

摘要：

对于铁路、公路的膨胀土地段路基，经常会遇到地基沉降理论计算值远大于实测值，进而使得处理措施过于保守的情况。本文以云桂线膨胀土地段路基 DK619+430断面为例，通过取原状土试样开展K0固结试验、现场沉降观测和理论计算，对膨胀土的超固结特性及其对地基沉降计算的影响、路基临界填高等进行了分析。结果表明：云桂线弥勒膨胀土地基15 m 深度范围内具有明显的超固结性，超固结比为4.10～1.08，且沿地基深度方向呈衰减变化；弥勒膨胀土地基6 m深度处(0～6 m范围的地基附加应力最大)由超固结状态开始进入正常固结状态的路基临界填高为7.2 m，填高小于该值时地基沉降量很小；考虑超固结性的膨胀土地基沉降计算值与实测值很接近，远小于不考虑超固结性的沉降计算值。膨胀土地基沉降计算应考虑超固结因素，避免膨胀土地基处理措施过于保守，节约投资。

关键词：膨胀土地基、超固结性、沉降计算

分类号：TU443(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2014-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：58-61