基于实测数据修正的徐变预测模型在铁路桥预拱度计算中的应用

摘要：

铁路桥对预拱度要求较为严格，而混凝土的徐变又是在预拱度设置中必须考虑的关键因素。本文以实际工程郑焦城际铁路跨连霍高速公路特大桥为依托，建立桥梁有限元模型，并通过短期徐变试验采集数据，将试验数据和现有模型对比发现 CEB-FIP 1990模型与实测数据的差异系数较小。利用实测数据对 CEB-FIP 1990模型进行修正，并验证了修正后模型的可靠性，然后将该修正模型应用到桥梁的预拱度计算中。

关键词：混凝土徐变、预拱度、徐变系数、预测模型

分类号：U442.5;TU502+.6(桥涵工程)

在线出版日期：2014-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：5-8