铁路隧道衬砌地质雷达检测影响因素试验研究

摘要：

通过隧道实尺模型试验和现场试验，研究采用地质雷达非接触式检测隧道衬砌状态时天线类型、天线频率、天线离开衬砌的距离、检测速度等对检测结果的影响。研究结果表明：地质雷达检测衬砌厚度、空洞、回填不密实等具有分辨率高、经济、快速的优点；普通屏蔽天线可以用于非接触式检测衬砌，但离开衬砌表面的距离以不大于20 cm为宜；当天线距离检测目标表面距离超过30 cm时，使用空耦天线检测效果更理想；在扫描速率足够高的前提下，在一定速度范围之内，检测速度不会影响检测结果，但随着检测速度的增加，雷达图的清晰度有所下降，干扰信号有所增加；采用高频和中低频天线组合方式可以达到最佳检测效果，高频天线利于衬砌内钢筋和浅层部位的检测，中低频天线利于深部围岩的检测。

关键词：地质雷达、隧道、衬砌、试验研究

分类号：U456.3+3(隧道工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划项目2008G017-A

在线出版日期：2014-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：33-36