地铁车站及风井端墙开盾构孔简化力学分析

摘要：

地铁车站或风井和盾构区间连接处，需要在端墙处设置盾构孔。由于开孔较大，再加上车站端头或者风井具有显著的空间效应，使得端墙的设计成为难题，国内学者普遍推荐采用三维数值模拟的方法。本文对日本学者提出的端墙开孔部位简化分析进行改进和扩展，简化为模型简单的二维问题，得出了合理的简化分析方法。与三维模型的计算结果进行对比分析，发现该简化分析未考虑壁柱有改善端墙受力的作用，比三维模型结果偏大，但基于安全角度考虑，可以作为工程设计参考。

关键词：地铁车站、风井、端墙、盾构孔、力学分析

分类号：U231+.4(特种铁路)

在线出版日期：2013-12-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：32-34