线路轨道状态时域与频域评价方法关系分析

摘要：

对三种典型铁路轨道状态评价方法进行研究，比较分析了各个方法间的内在联系。基于京广提速干线铁路轨道检查车数据，对区段峰值与均值、几何扣分与 TQI(轨道质量指数)、TQI与轨道不平顺功率谱关系进行分析。结果表明：在直线段，高低、水平不平顺符合区段峰值和标准差3倍的关系，而轨向、轨距和三角坑不平顺则不符合；在曲线段则7项不平顺都符合区段峰值和标准差3倍的关系；几何扣分值则与TQI值相关性较差；在轨道不平顺的趋势项为0的情况下，相同区段的TQI与轨道功率谱面积的正平方根数值相等。

关键词：铁路轨道、不平顺、轨道质量指数、功率谱分析、评价方法

分类号：U213.2(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目50878158;上海工程技术大学博士启动基金项目校启2013-10;上海市教育委员会085内涵建设资助项目0852011XKZY12;上海市教育委员会科研创新项目资助14YZ137;上海高校青年教师培养资助计划项目ZZGJD13041

在线出版日期：2013-12-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：125-128