公路桥梁正交异性钢桥面板关键部位疲劳应力分析

摘要：

许多铁路、公路桥梁的桥面板为典型的正交异性板，其顶板采用大小隔板交错设置的形式，一方面节省了钢材，达到了经济的目的；另一方面，设计形式更加灵活，受力更加合理。本文采用大型通用软件ANSYS对大跨连续钢板梁进行了三维数值模拟，研究了正交异性钢桥面板疲劳应力状态，得出了在跨中附近 U肋和顶板接触位置首先会出现疲劳破坏的结论；因此，在该位置进行特殊的处理可以提高钢桥的使用寿命。

关键词：钢桥、正交异性钢桥面板、最不利荷载位置、疲劳应力

分类号：U441+.4(桥涵工程)

资助基金：天津市自然科学基金资助项目13JCYBJC19600;住房和城乡建设部项目2012-K4-28

在线出版日期：2013-12-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：13-15