10.3969/j.issn.1003-1995.2013.10.26
杭州地铁1号线浮置板轨道减振效果对比分析
由于浮置板轨道减振效果较好,在地铁建设中使用比例大幅度增加。结合杭州地铁1号线钢弹簧浮置板和橡胶浮置板的测试结果,对比分析两种浮置板的自振特性、隧道内和地面减振效果。分析结果表明:受不同的轨道结构形式、不同的列车类型、运行速度、隧道结构等诸多因素影响,钢弹簧浮置板和橡胶浮置板轨道有不同的振动频率特性;钢弹簧浮置板竖向自振频率为7.90 Hz,橡胶浮置板竖向自振频率为14.87 Hz,钢弹簧浮置板和橡胶浮置板的高频减振效果高于低频的减振效果;橡胶浮置板对于高于25 Hz的振动有8~16 dB的减振效果;弹簧浮置板对于高于12.5 Hz的振动有8~22 dB的减振效果,钢弹簧浮置板轨道对于控制列车运行产生的环境振动更有效。
地铁、浮置板轨道、减振效果、Z振级
U213.2+4(铁路线路工程)
2013-10-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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