基于正交分析的软岩隧道致灾因子显著性评价

摘要：

隧道围岩所处地质构造环境是隧道稳定性的关键影响因素。本文主要从岩性特征、构造应力、结构面力学参数等方面进行对比分析，探讨武当群片岩隧道大变形致灾因子对围岩-衬砌的影响效果。为进一步明确各致灾因子以及因子间交互作用对大变形的影响程度，进行了多因素交互作用分析。结果表明：弹性模量、侧压力系数、节理间距对围岩-衬砌影响最为显著，存在明显的交互作用，且节理间距+侧压力系数对锚杆失效的影响表现出较高的显著性，表明节理间距与锚杆失效存在明显的依存关系。因此，在探讨大变形减避措施时，应综合考虑各主要致灾因子及因子间交互作用的影响效应。

关键词：正交设计、大变形致灾因子、交互作用、显著性分析

分类号：U456(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目资助51108434，41202201，41102196;中央高校基本科研业务费专项资金项目CUGL110215

在线出版日期：2013-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：47-50