高速铁路桥墩沉降监测数据粗差探测方法研究

摘要：

在对高速铁路沉降变形监测数据进行分析时，对监测数据中的粗差进行探测至关重要。本文介绍粗差探测常用的 t检验法、狄克松判别法，提出一种基于极限误差的粗差探测方法，用这3种方法分别对高速铁路实测沉降监测数据的粗差进行分析，并对分析结果进行了比较，对各方法的适用性进行了探讨。研究结果表明，基于极限误差的粗差探测方法可获得较为满意的结果。

关键词：高速铁路、粗差探测、极限误差、t检验法、狄克松判别法

分类号：U446(桥涵工程)

资助基金：2013年西南交通大学博士研究生创新基金和中央高校基本科研业务费专项资金资助SWJTU11CX059

在线出版日期：2013-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：34-36