沪昆客专跨京广高铁斜拉桥转体成功

摘要：

该桥为(112+84) m斜拉桥，梁体结构为边箱式槽形梁，独塔高73.925 m，塔柱和梁体间由32根斜拉索相连。施工采取“先制后转”的方法，即先沿京广高铁一侧浇筑84 m 的边跨和112 m的主跨，同时在原桥位处支架现浇辅助跨。待转体梁和塔柱建好后，再利用京广高铁“天窗”点将桥体以逆时针方向转体21°就位，与两端桥梁对接合龙。

机标关键词：高铁、支架现浇、塔柱、再利用、斜拉索、斜拉桥、逆时针、槽形梁、箱式、天窗、塔高、施工、桥位、桥体、桥梁、结构、接合、浇筑、辅助、方法

分类号：U44;U46

在线出版日期：2013-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共1页

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