自重作用下均匀支撑道岔板强度与位移的影响分析

摘要：

　　以18号道岔为例，选用弹性薄板有限元计算模型对施工时道岔板强度与位移进行仿真计算分析，以量化在道岔板铺设阶段，在自流平混凝土浇筑之前，道岔板处于4点或6点支承状态施工工序对板式道岔整体性能的影响程度。计算分析表明，横向支承长度较大的道岔板，位移较大，并且横向弯曲应力较大可能超过设计值，所以，为保证道岔板的铺设精度，建议在横向尺寸较大的道岔板中适当增加中间支撑点。该分析结果对道岔板施工具有一定的指导意义。

关键词：无砟道岔板、位移、弯矩、支撑点、有限元法

分类号：U213.2+44;U213.6(铁路线路工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划项目2011G001

在线出版日期：2013-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：131-133