10.3969/j.issn.1003-1995.2013.08.36
高速铁路框架控制网闭合环检验方法研究
高速铁路框架控制网( CP0)的GPS闭合环检验,具有同步观测、异步构环、组合方法多、计算工作量大的特点。目前市面上的商用软件,在多时段异步环的构建方式及闭合环限差的计算方法上,无法满足高速铁路工程测量规范中闭合环检验的要求。本文在分析现有闭合环搜索方法适用性的基础上,使用Delaunay三角网构建闭合环路信息,然后采用时段错位循环组合方法计算三角网异步环闭合差。使用结果表明,该方法可以消除CP 0闭合环的交叉和重叠现象,大幅减少闭合环检验的计算工作量。
框架控制网、闭合环、Delaunay三角网
U212.24(铁路线路工程)
中央高校基本科研业务费专项资金SWJTU09CX01, SWJTU12ZT07,SWJTU11BR015
2013-09-06(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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