地铁盾构下穿对既有铁路变形的影响

摘要：

随着轨道交通的发展,地铁盾构下穿既有铁路的工程日益增多,其工程难度较大且变形难以控制.本文以北京市地铁14号线穿越京津城际铁路为例,通过ANSYS有限元软件,建立地层-土体结构三维实体模型,模拟盾构穿越京津城际的施工过程,分析探讨不同工况下既有铁路路基及轨道结构的变形规律,并提出理论分析方法和既有铁路保护措施,为今后类似盾构穿越工程提供建议和参考.

关键词：盾构、既有铁路、轨道、数值模拟、沉降变形

分类号：U455.43(隧道工程)

在线出版日期：2012-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：61-64