一种新型铁路钢-混组合桁架桥的动力特性分析

摘要：

对一种由三角形桁架和混凝土槽形板组成的新型铁路钢一混凝土组合桁架桥建立了有限元计算模型,分别采用空间粱单元、空间板单元及三维实体单元对混凝土槽形板进行模拟.计算分析了桥梁的自振特性和移动列车荷栽作用下的动力响应.结果表明:采用三种不同单元模拟槽形板得到的结构主要振型及相应自振频率的计算结果较为接近,梁单元模型可在保证精度的前提下大大减少计算工作量；移动荷载作用下桥梁的竖向挠度和加速度响应较小,满足我国干线铁路行车要求.

关键词：钢—混凝土组合桁架、列车、自振特性、移动荷栽

分类号：U448.38;U441+.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50838006.中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2009JBM078

在线出版日期：2012-02-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

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