10.3969/j.issn.1003-1995.2011.09.018
节理倾角对层状岩体大断面隧道稳定性研究
以山西大梁山隧道工程为研究对象,研究不同节理倾角隧道围岩稳定性以及锚杆力学响应,阐明其不同于传统松散介质理论的层状岩质隧道失稳模式.主要得出如下结论:①节理面是隧道失稳破坏关键所在;②倾角较小时,拱顶容易发生弯折破坏;③锚杆串连数层层状岩体,增大层间摩阻力,增强节理剪切刚度;④宜将锚杆与节理面呈大角度打设,以便发挥“销钉”和“组合梁”效果.
层状岩体、地质偏压、隧道、失稳模式、控制技术
U456(隧道工程)
2012-01-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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