新建地铁车站上穿既有地铁隧道结构上浮变形预测

摘要：

依托北京地铁4号线西单车站上穿既有1号线区间隧道工程,分析了地铁上穿工程中所面临的风险点,建立FLAC3D数值计算模型,对既有线的上浮变形规律进行了研究,并预测了既有线隧道结构的最大上浮变形值为2.9 mm.预测值与现场监控量测结果2.3 mm比较接近,且纵向变形曲线形态相似,均呈正态分布.

关键词：新建地铁车站、上穿、既有隧道结构、上浮、变形

分类号：U231+.4;U455(特种铁路)

资助基金：国家科技支撑计划项目"城市地下空间建设技术研究与工程示范"2006BAJ27B05

在线出版日期：2011-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：70-73