E型钢支座对铁路简支梁桥隔震效果研究

摘要：

以某铁路不同墩高的8跨简支梁桥为例,基于大型有限元分析程序SAP2000,分别建立了各跨简支梁桥的未隔震模型及采用E型钢阻尼支座进行减隔震的计算模型.采用了七条实际地震波作为激励进行了动力时程响应计算并进行统计对比分析.分析结果表明,对于不同墩高的桥墩,E型钢阻尼支座的隔震效果随着桥墩高度的增大,墩底弯矩和墩底剪力的隔震率逐渐减小;采用相同参数的E型钢阻尼支座时,不同高度的桥墩隔震效果有明显差异,因此在工程设计中,针对不同高度的桥墩应采用不同参数的E型钢阻尼支座,以达到优化的减隔震效果.

关键词：铁路简支梁桥、E型钢阻尼支座、减隔震

分类号：U442.5+5(桥涵工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划2008G028-C

在线出版日期：2011-03-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：21-23