10.3969/j.issn.1003-1995.2010.06.021
地铁车站深基坑开挖围护结构与施工技术研究
根据苏州市临顿路地铁车站深基坑开挖的地质与周边的复杂情况,分析了基坑开挖施工中必须解决的地下水、流砂和管涌,特别是边坡稳定与变形控制问题.确定了可最大程度降低结构失稳几率的竖向分层、水平分段的基坑开挖方法与顺序,提出了地下连续墙、深层搅拌桩、钻孔灌注桩以及基坑地基加固方案多结构形式联合围护的施工方法.实践表明,研究出的地铁车站基坑开挖顺序及与其相适应的联合围护结构方案,可确保基坑本身的边坡稳定,并能保证极近距离范围建筑的结构安全.
深基坑、围护结构、复杂条件、地铁车站、施工技术
U231+.4;U455.45+2(特种铁路)
2010-09-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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