客运专线四线双桁钢桁连续梁桥面系设计

摘要：

南昌枢纽向蒲引入东新赣江铁路桥于南昌市郊跨越赣江,要求单向通航孔净宽不小于105 m,双向通航孔净宽不小于180 m,拟建大跨度的4线合建2桁钢桁连续梁,结合客运专线四线双桁钢桁连续梁桥面结构设计研究成果,得出"大纵梁、大横梁"的正交异性钢桥面板方案是客运专线四线双桁大跨钢桁梁桥面系的合理选择.

关键词：客运专线、钢桁梁、四线双桁、桥面系

分类号：U448.21+1(桥涵工程)

在线出版日期：2010-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：12-15