10.3969/j.issn.1003-1995.2010.03.029
铁路道岔合金钢组合辙叉联结螺栓强度分析
通过车辆一道岔耦合动力学求出最不利轮轨作用力后,运用接触非线性有限元法,分析了我国客运专线到发线上采用的60 kg/m钢轨18号合金钢组合辙叉道岔联结螺栓的强度.结果表明:联结螺栓扭矩在500 N·m及以上时,螺栓的最大应力小于屈服强度940 MPa;联结螺栓扭矩在1 000 N·m及以上时,钢轨的垂向变形在2 mm以下;为保证螺栓强度和钢轨变形合理,运营中应将联结螺栓的扭矩保持在1 000 N·m及以上.
道岔、合金钢、辙叉、螺栓、强度
U216.3+2(铁路线路工程)
西南交通大学科学研究基金项目2009A007
2010-05-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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