10.3969/j.issn.1003-1995.2010.03.028
城市轨道交通轨枕间距调整对车辆轨道系统的动力学影响
在城市轨道交通建设轨道设计过程中,由于现场客观需要,经常需要局部增大轨枕间距.车辆-轨道动力学理论计算结果表明,轨枕间距局部增大后,刚度不平顺对车辆、轨道系统的动力冲击作用是客观存在的,但是这种冲击作用相对较小,对车辆、轨道系统的动力学影响不是控制轨枕问距局部增大量的因素.
轮轨力、加速度、地铁车辆、轨道、动力学
U213.3(铁路线路工程)
2010-05-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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