橡胶浮置板无砟轨道过渡段动力学性能分析

摘要：

无砟轨道过渡段刚度不连续,导致车辆和轨道结构系统动力学响应差别很大.针对这种情况,采用车辆一轨道系统动力学耦合模型分析方法,研究了设置橡胶浮置板无砟轨道过渡段对地铁车辆和轨道结构的动力学响应.算例结果表明,橡胶浮置板轨道过渡段的设置对地铁车辆和轨道系统产生较好的低动力响应,且使得轨面动位移变化平缓,同时降低了车体的振动加速度.

关键词：无砟轨道、橡胶浮置板轨道、过渡段、动力学响应

分类号：U213.2+44(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资质项目50378040

在线出版日期：2010-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：82-85