10.3969/j.issn.1003-1995.2009.12.003
客运专线常用跨度桥梁弹性体伸缩缝材料的应用研究
弹性体桥梁伸缩缝具有良好的力学性能和黏接性能,耐老化、耐高低温、耐化学腐蚀,并且施工便捷、养护维修方便、性价比较高,应用前景十分广阔.通过单轴拉伸试验,对客运专线24 m、32 m常用跨度简支梁伸缩缝弹性体材料的本构模型进行了计算分析,选择三参数Rivlin模型作为其本构模型,并以此构建仿真模型,进行结构优化设计.
桥梁伸缩缝、弹性体、本构模型、结构设计
U443.26(桥涵工程)
2010-03-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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