10.3969/j.issn.1003-1995.2009.10.032
钢轨打磨车打磨作业后轨顶不平顺度的研究
PGM-48型钢轨打磨车打磨作业一定遍数后,如继续打磨,波磨深度反而越大,通过分析打磨车作业控制原理,标定相关系统,找出打磨后波磨深度变化的临界值,即打磨到平均波磨深度为0.17 mm左右时,已经达到其最佳效果,没有必要再增加打磨作业遍数.
钢轨打磨车、不平顺度、波磨、研究
U216.65(铁路线路工程)
2009-12-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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