城市地铁盾构施工引起的地表沉降分析

摘要：

地层损失是盾构施工产生土体变形的主要原因.以成都地铁1号线某盾构区间隧道为工程背景,根据现场前期监测结果,提出了基于地层损失概念的"约束一释放"法来模拟土压平衡盾构开挖过程,运用三维有限差分模型对不同地层损失量下的地表沉降横向分布和地表土层水平横向应变进行了研究.结果显示,最大地表沉降值与地层损失量基本呈线性关系;地表土层水平横向应变存在拉压分区,其拉压分界正好与横向沉降槽的反弯点吻合;且不同地层损失量下沉降槽的反弯点不变;结合现场监测结果,认为地层损失量取1%的计算值与实测值较为吻合.

关键词：盾构隧道、地层损失、沉降槽、正态分布

分类号：U455.43(隧道工程)

在线出版日期：2009-12-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：64-67