CFG桩网复合地基桩土应力荷载比试验研究

摘要：

在京沪高速铁路凤阳试验段用CFG桩网结构处理地基的实测数据的基础上,获得了柔性基础下桩帽顶、桩帽间土、四桩帽间形心处的应力及桩土应力比随荷载和固结时间的变化规律,并分析了桩土荷载分担比随固结时间的变化特性.现场试验结果表明:桩土应力比随荷载的增大而增大,基本呈线性关系;在荷载一定的情况下,桩土应力比随固结时间的变化不大;桩土应力比均值在4.0左右,地基土分担了约45%的路堤荷载.该研究成果可为中国高速铁路路堤下CFG桩网复合地基设计的参数取值提供实测依据.

关键词：高速铁路、CFG桩网、复合地基、桩土应力荷载比

分类号：U416.03;TU413.6(道路工程)

资助基金：铁道部科技发展计划项目2007G046

在线出版日期：2009-08-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：59-61