CFG桩复合地基持力层模型试验研究

摘要：

下卧持力层的受力变形特性是高速铁路地基处理研究的重要内容.通过复合地基持力层模型试验研究,测试分析持力层在不同桩端处桩土应力比条件下的应力和变形.试验结果表明,持力层不同深度处桩土应力比随桩底初始应力比减小而减小,应力比沿深度逐渐减小;持力层的应力重分布现象与路基土拱极为接近,呈倒土拱形式,桩底处桩土应力比越大,倒土拱现象越明显.

关键词：复合地基、模型试验、持力层、应力、倒土拱

分类号：TU472.3+2(土力学、地基基础工程)

资助基金：铁道部科技发展计划项目2007G046

在线出版日期：2009-08-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：44-48