高速铁路桥上新型无砟轨道板设计与仿真研究

摘要：

由于现有高速铁路桥上采用的普通板式无砟轨道系统在轨道板之间存在凸型挡台,排水困难,且部分轨道板由于配筋存在一定问题,在列车荷载长时间作用下,板底出现横向裂缝,为此,提出了两种新型双孔型无砟轨道板,并采用有限元软件进行仿真分析,对其在组合荷载作用下进行内力分析.结果表明:双孔型无砟轨道板相邻底座板缝之间排水不受凸台限制,可以满足铁路桥上线间的排水设计,轨道板的稳定性更好,应力和变形都满足轨道板设计要求;与普通轨道板相比,由于采用非对称预应力配筋,在总体配筋率相同的情况下,两种双孔型轨道板的极限承载力变化不大,板底抗裂度显著提高,总体性能较好.

关键词：双孔型无砟轨道板、普通板式轨道、非对称预应力配筋、仿真分析

分类号：U213.7(铁路线路工程)

资助基金：铁道部重点科研项目编号2008C031-F

在线出版日期：2009-08-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：109-113