浅谈无砟轨道悬浇连续梁变形观测技术

摘要：

京津城际铁路轨道交通工程作为我国第一条设计时速350 km/h的客运专线,施工技术要求严、标准高,第一次采用Ⅱ型板式无砟轨道系统技术,对桥梁工后沉降以及连续梁的收缩徐变提出很高的要求.通过对杨村特大桥跨京沪高速路悬浇连续梁合龙后的变形观测,研究终张拉后和二期恒载不同时期的混凝土收缩和徐变,为以后的施工和梁的超高优化提供依据,也为无砟轨道的铺设和精调提供参考.

关键词：无砟轨道、连续梁、变形观测

分类号：U448.21+5;U213.2+44(桥涵工程)

在线出版日期：2010-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：135-137