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10.3969/j.issn.1003-1995.2008.09.031

客运专线桥上纵连板式无砟轨道制动附加力影响因素分析

引用
为了揭示各种因素对桥上纵连板式无砟轨道制动附加力的影响,为轨道和桥梁设计提供基础参数,运用空间有限梁单元理论,建立了桥上纵连板式无砟轨道线板桥墩空间一体化纵向力计算模型,并编制了相应的计算软件.运用所编制的计算软件,分析了扣件阻力、底座板与桥梁摩擦系数、道床板伸缩刚度以及底座板与桥梁固结机构对制动附加力的影响.结果表明:对16 kN/m的制动力,扣件阻力在16 kN/m及以上变化,钢轨、道床板及桥梁墩台的纵向力变化很小;增大底座板与桥梁间摩擦系数,墩台顶最大纵向力稍有增加,钢轨和道床板纵向力大幅降低;增大道床板伸缩刚度和取消底座板与桥梁间固结机构,有利于降低墩台顶最大纵向水平力.

无砟轨道、桥梁、纵连板、制动附加力、影响因素

U213.2+44(铁路线路工程)

西南交通大学科学研究基金项目2006A08

2009-01-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共4页

87-90

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铁道建筑

1003-1995

11-2027/U

2008,(9)

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