10.3969/j.issn.1003-1995.2005.09.034
两桥(隧)之间短路基沉降控制标准研究
针对两桥(隧)之间短路基设计,应用列车-线路耦合动力学理论和模型,分析了不同的车辆运行速度、不同的路基沉降、不同的过渡段长度对不同动力性能的运行车辆舒适性的影响,得出了两桥(隧)之间短路基沉降的控制标准以及"刚性路基"和"以桥代路"方案的适用性.
桥隧间短路基、沉降、控制标准、车辆-轨道耦合动力学
U213.1+57(铁路线路工程)
2005-11-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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