10.3969/j.issn.1003-1995.2004.01.018
京秦线车站更换提速道岔施工工艺及安全质量控制
京秦线是我国铁路首次在不间断列车运营情况下进行既有线改造,结合车站改造更换60 kg/m 1/12 Ⅰ型改进型可动心轨混凝土枕提速道岔,采用阶梯提速,在短时间内将速度提到160 km/h,而后提速达到200 km/h.文章以玉田县站工程为例,介绍更换提速道岔施工工艺及安全质量控制方法.
提速道岔、更换施工、安全、质量
U216.42+5(铁路线路工程)
2004-04-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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