10.3969/j.issn.1003-1995.2002.04.011
地下车站钢筋混凝土结构自防水问题探讨
根据上海地铁一、二号线和深圳地铁一期工程地下车站钢筋混凝土结构自防水设计和施工实践,提出为了取得地下车站钢筋混凝土结构自防水设计的良好效果,应在围护结构与主体结构之间设置“滑动层”,以控制主体结构混凝土墙体裂缝的产生。
地铁车站、结构自防水、混凝土裂缝
U2(铁路运输)
2004-09-02(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
32-35
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10.3969/j.issn.1003-1995.2002.04.011
地铁车站、结构自防水、混凝土裂缝
U2(铁路运输)
2004-09-02(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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