20t轴重米轨集装箱平车车体设计

摘要：

介绍出口20 t轴重米轨集装箱平车的设计要求、总体结构和主要技术参数,重点阐述车体组成部件底架、集装箱锁闭装置的设计.对车体垂向弯曲刚度、车体静强度和锁闭装置的静强度计算结果表明:在额定载荷及超过额定载荷50％工况下,车体下挠均不大于10 mm,在车体预上挠10 mm～14 mm的工艺设计条件下,车体未出现下挠,挠跨比小于1/700;在额定载荷与纵向力合成工况下,车体最大应力点出现在装载2只20 ft集装箱在重车顶车工况下的侧梁下翼面处,应力为254 MPa,小于材料许用应力;在超过额定载荷50％工况下,车体最大应力小于材料屈服应力,车体未发生永久变形和裂纹.在不同载荷作用下锁闭装置产生的应力,均小于材料许用应力.整车的限界通过试验、车体强度试验结果均符合要求.

关键词：集装箱平车、窄轨车辆、车体设计、强度校核、强度试验

所属期刊栏目：51

分类号：U272.66:U270.2(车辆工程)

在线出版日期：2023-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：56-62