地铁4+4编组重联列车车钩及缓冲器技术方案

摘要：

为满足地铁4+4编组列车重联需求,分析重联编组技术难点,提出采用气液缓冲器吸收高速连挂能量、采用高强度车钩承受较高冲击力、采用全自动和半自动车钩实现重联,以及开展必要的试验满足可靠性要求等解决方案.对碰撞及救援工况进行仿真模拟.力-行程特性、车辆运动学特性及能量平衡计算结果表明,技术方案满足设计要求.

关键词：地铁列车、车钩、缓冲器、动力学特性、重联

所属期刊栏目：50

分类号：U266.2(机车工程)

在线出版日期：2023-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：42-47