动车组转向架横向止挡座焊接工艺仿真研究

摘要：

为了快速确定铁路动车组转向架上尺寸较小、焊接结构复杂部件的焊接工艺,选取某动车组横向止挡座焊接工艺为研究对象,预设2种定位焊工艺和2种组焊顺序,形成4种焊接工艺方案.采用有限元分析软件,对动车组横向止挡座的4种焊接工艺方案进行仿真对比分析.仿真结果表明:横向止挡座采用不同的定位焊工艺对焊接应力和变形的影响较小,适当减少定位焊缝数量对实际焊接生产更有意义;横向止挡座采用"下盖板中间焊缝—下盖板两侧焊缝—立板中间焊缝"的组焊顺序相对更合理.工装刚性固定的压卡方案能够将焊接变形控制在1 mm以内,但局部焊接残余应力峰值为500 MPa,实测焊接残余应力峰值出现在焊缝中心线处,为325 MPa;采取抛丸处理工艺,可以将残余应力降至-327 MPa,达到削减较高焊后残余拉应力的目的.

关键词：动车组、转向架、横向止挡座、残余应力、焊接顺序、仿真

所属期刊栏目：50

分类号：U266.281(机车工程)

在线出版日期：2023-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：35-41