津保铁路动车组过分相无法自动断电的分析

摘要：

津保铁路分为2个区段,天津西—霸州西区段为250 km/h客运专线,分相地面磁感应器及标识按高铁标准设置;霸州西—徐水区段按国铁Ⅰ级200 km/h客货共线设计,分相地面磁感应器按普速铁路设置,分相标识按高铁标准设置.在津保铁路联调联试期间发生动车组通过霸州西—徐水区段3处分相时无法自动断电的问题.概述高速铁路、普速铁路、津保铁路分相地面磁感应器和标志设置的特点.结合试验列车的表现,分析、计算受电弓、地面磁感应器和标志位置不同动车组过分相的反应时间.结果表明,在客货共线区段,虽然动车组在车头到达断电标前未能自动断电,但动车组在车头越过断电标一段距离后均可实现自动断电,此时受电弓并未进入分相中性区段,不会因主断路器未断开引起拉弧放电,也不会带来安全问题.

关键词：接触网、电分相、磁感应器、标识

所属期刊栏目：46

分类号：U225.44(电气化铁路)

在线出版日期：2019-03-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：25-29