高速铁路27.5 kV牵引供电电缆的应用改进

摘要：

针对某高铁线路牵引变电所的2次27.5 kV牵引供电电缆烧伤击穿故障,分析该型单芯电缆的结构和特点,说明电缆限制感应电压过高的几种接地方式和原理,得出该牵引变电所电缆接地方式不够合理、存在安全隐患的结论.通过将原来接地点的直接接地改为加护层保护器接地等若干手段,对电缆接地方式进行改进,取得良好效果.提出供电电缆接地方式的综合优化措施和施工建议.

关键词：变电所、单芯电缆、故障分析、接地方式、改进

所属期刊栏目：45

分类号：U226.7(电气化铁路)

在线出版日期：2017-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：30-34