10.3969/j.issn.1006-9178.2016.04.012
货物列车主管风压转换和抱闸故障分析及措施
在调研分析我国铁路货物列车制动主管风压历史发展因素及现状的基础上,分析货物列车主管风压转换的主要形式、600 kPa转换为500 kPa时造成车辆缓解不良、导致抱闸的主要情况和原因,提出防止因风压从600 kPa转换为500 kPa时车辆抱闸的措施建议.
风压转换、制动抱闸、原因分析、控制措施
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U270.35(车辆工程)
2016-07-05(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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