非正常作业进路安全监督装置的使用及管理

摘要：

@@ 1问题的提出
联锁失效情况下接发列车、调车作业历来是运输安全的薄弱环节,也是铁道部近年来在运输安全中强调的问题之一.然而,随着运输形势的发展,工务、电力、信号、通信等部门不断加大对行车设备的维护力度,信联闭设备停用的情况经常发生.过去,由于没有在非正常情况下能对接发列车、调车作业进路实现有效实时监控的设备,车务部门只能采取人工确认,甚至推小车的办法进行进路确认,不仅费时费力而且效率低下.车站(助理)值班员及监控干部对进路是否正确,只能像瞎子,听得到看不见,致使监控工作比较被动.以柳州铁路局宜山车务段为例,曾经在20世纪90年代初因进路失控发生三件列车险性事故、二件列车严重事故因素,三件列车险性事故中两件为挤岔,一件为客车进专用线;二件列车严重事故因素中,一件为向同一线接车,另一件为客车接入工务轨道专用线,教训深刻.

机标关键词：非正常、调车作业、进路安全监督装置、接发列车、运输安全、险性事故、事故因素、专用线、行车设备、实时监控、柳州铁路局、运输形势、效率低下、三件、联锁失效、客车、工务、车务段、值班员、信联闭

分类号：U2(铁路运输)

在线出版日期：2004-06-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：15-16