轮对间隙对可变轨距机车动力学性能的影响研究

摘要：

基于动力学仿真分析,建立了一种适用于 1435/1520 mm轨距转换的 25 t轴重变轨距转向架机车的动力学模型;重点计算了轮对周向间隙和轴向间隙(统称为轮对间隙)对轮轨相互作用的影响,分析了轮对间隙增大对机车运行性能影响,结合相关动力学指标对各项动力学性能进行评定.分析结果表明:变轨距机车考虑轮对间隙后,机车在相同运行条件下的轮轨垂向力、轮轴横向力、轮对垂向加速度和轮对横向加速度峰值略有增大,但增幅在可接受范围内;考虑轮对间隙由设计值增大到磨耗限值时,变轨距机车运行稳定性和平稳性指标略有变差,但各项指标值均在标准规定的限值范围内,表明 25 t轴重变轨距机车的轮对间隙设计限值合理可行.

关键词：1435/1520mm轨距、变轨距、机车、轮对间隙、动力学指标

所属期刊栏目：43

分类号：U264.8(机车工程)

资助基金：中国中车重大科研项目2021CJA003

在线出版日期：2023-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：113-119